用FSD就能保命?马斯克回应特斯拉致命车祸,影响进军中国市场?

  • 2024-02-19 11:08
  • 汽车头条

新能源车企在2023年前后开始“卷”高阶智能驾驶,今年年初小鹏、华为、理想、智己等品牌都相继更新了自己智能驾驶的成果,小鹏本来以“全国243城”绝对优势领先,结果华为一个“全国都能用”无情反超,继续“遥遥领先”国内其他车企。

早早布局该领域的特斯拉也一直在努力,不过其FSD(简单理解为全场景智能辅助驾驶,包括城市NOA功能)迟迟未登陆国内,去年9月份才正式在美国地区开放。近日,当地发生了一单致命的交通意外,系特斯拉员工涉嫌酒驾;事后,特斯拉CEO马斯克回应称,出事的特斯拉车辆并没有安装和启用FSD,倘若开启了该功能,或许能救他一命!

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事故发生在美国科罗拉多州丹佛市,据事故幸存者回忆:驾驶员von Ohain(事故中身亡)在驾驶期间使用特斯拉的FSD,但行驶在某段道路时冲到外面撞向一棵树,造成事故。由于幸存者与马斯克各执一词,引发了公众对特斯拉FSD安全性的质疑,当地警方也会就特斯拉FSD进行调查。

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如果情况属实,这个事件将会是特斯拉FSD第一单的死亡事故。其实,使用特斯拉FSD或稍低级别驾驶辅助功能所发生的事故并不少,尽管它主攻自动驾驶领域,但安全性受到不少的质疑。不知道这一事件会不会影响特斯拉FSD登陆中国的进程?

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相比之下,国内的车企在高快速路、城区NOA方面的调校以及测试验证就相对严谨、保守一些,消费者在购买智能汽车时也更愿意选择支持“智驾”的版本,如小鹏G6 Max车型的销量占比70%。对于NOA功能,不少消费者都已经尝鲜,在日常通勤、长途出行等等方面,确实可以减少疲劳感,不过现阶段的智能驾驶还不能脱离“驾驶员”。

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特斯拉使用的是纯视觉方案的,而国内的车企,如小鹏、华为等都是使用“视觉+感知硬件”的解决方案,相比之下,后者的成本会相对高一些,但安全性和体验也相对好一些(以目前的技术来看);值得一提的是,蔚来汽车的全新子品牌“阿尔卑斯(内部代号)”旗下的车型也将采用纯视觉的自动驾驶解决方案。“纯视觉方案”或许是一个风向标,相信待技术成熟之后,车企会更愿意采用成本更低的“纯视觉方案”。

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2024年,将会是智能驾驶的大年,华为(问界、阿维塔等)、小鹏等车企领衔,理想、智己等品牌紧跟其后,不管特斯拉FSD来不来中国,什么时候来中国,咱们自主品牌的智能驾驶也会不断迭代升级。

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N点评:国内的智能驾驶浪潮或许是特斯拉引起的,小鹏、理想等造车新势力纷纷跟进,小鹏汽车先拔头筹领先国内其他厂商许多,后来“不造车”的华为异军突起,经历了短暂的跳票之后,在今年春节前上线全场景的智能驾驶(高快速/城区NOA),于是特斯拉的智能驾驶被国内厂商一波反击所淹没。特斯拉在中国的销量是很大,但由于其FSD还未正式登陆中国市场,选择“完全自动驾驶”功能的少之又少,不知道花6.4万选装的朋友现在是何种心情?(文:VITAMIN,图:网络&车企官网)

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